W produkcji kierownic rowerowych w kokpicie do rowerów CANYON Bicycles aluminium jest zastępowane tworzywem sztucznym, a czas produkcji jest skrócony do ułamka. Jest to możliwe dzięki połączeniu miejscowego zbrojenia z taśmami wzmocnionymi włóknami ciągłymi oraz technologii fluidmelt do produkcji pustych korpusów – a wszystko to w ramach zamkniętego procesu.
W pełni zautomatyzowane gniazdo produkcyjne oparte jest na wtryskarce ENGEL victory 180 bez drążka kierowniczego o sile zwarcia 1800 kN. Łączy ona obtryskiwanie lokalnie wprowadzanych taśm z włókien ciągłych z tworzeniem pustej struktury w jednym, ciągłym etapie procesu. Podczas gdy równoważny proces obróbki aluminium składa się z wielu czasochłonnych etapów, to rozwiązanie osiąga czas cyklu wynoszący zaledwie 60 sekund. Prowadzi to do znacznego wzrostu zdolności produkcyjnych i znacznych oszczędności kosztów. Powstała w ten sposób kierownica pokazuje, że dzięki odpowiedniej inżynierii rozwiązania z tworzywa sztucznego mogą zastąpić aluminium – oferując krótsze czasy cyklu, lepszą integrację funkcjonalną i większą swobodę projektowania. Są to decydujące zalety dla wymagających zastosowań w sektorze sportowym i rekreacyjnym, a także w przemyśle motoryzacyjnym.
Same elementy są wykonane z poliamidu 6 z 50% wzmocnieniem z włókna szklanego dostarczanym przez DOMO Chemicals, aby zapewnić wymaganą sztywność i wytrzymałość. Dzięki zintegrowaniu czterech jednokierunkowych taśm z włókna węglowego (taśm UD), które są umieszczane w formie przed formowaniem wtryskowym, część wytrzymuje duże obciążenia mechaniczne pomimo niewielkiej grubości ścianki i pustej struktury. Podczas tego procesu fluidmelt jest używany do wtryskiwania gazu i wpychania plastikowego rdzenia elementu z powrotem do jednostki plastyfikującej, tworząc pustą przestrzeń w części. Przemieszczony materiał jest ponownie wykorzystywany do produkcji kolejnego komponentu. Pełna integracja obu procesów w ciągły cykl formowania wtryskowego zapewnia krótkie czasy cyklu i wysoką powtarzalność. To połączenie lokalnych taśm UD i procesu fluidmelt umożliwia tworzenie złożonych geometrii pustych korpusów z dużą swobodą projektowania i integracją funkcjonalną, przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia materiału i energii.
Kierownica przeszła już wszystkie wymagane homologacje, jest zgodna ze wszystkimi odpowiednimi normami ISO, a także wewnętrznymi specyfikacjami CANYON i wejdzie do produkcji seryjnej w 2026 roku. Koncepcja produkcyjna ENGEL stanowi znaczący postęp w stosunku do tradycyjnej kierownicy aluminiowej, ponieważ sprawia, że lokalna produkcja w Europie jest ekonomicznie opłacalna, a jednocześnie znacznie zmniejsza wpływ na środowisko dzięki znacznie zmniejszonemu śladowi węglowemu. Dla CANYON ta ogólna koncepcja oznacza techniczne ulepszenie produktu w połączeniu z poprawą zrównoważonego rozwoju i znacznym wzrostem wydajności produkcji.
Automatyzacją gniazda produkcyjnego zajmuje się robot przegubowy ENGEL easix. Odpowiada za precyzyjne wprowadzanie wkładek gwintowanych i taśm z włókien ciągłych, a także za usuwanie gotowych części. Wszystkie sekwencje ruchów i etapy procesu są koordynowane przez centralną jednostkę sterującą CC300 wtryskarki, co upraszcza obsługę i zwiększa niezawodność procesu.
Zaprezentowana na targach maszyna ENGEL victory 180 z szeroką płytą wtryskową jest wtryskarką zaprojektowaną specjalnie do dużych i skomplikowanych elementów lub form. Dzięki konstrukcji bez drążka kierowniczego z obszernym, niezakłóconym obszarem formy, seria victory umożliwia stosowanie dużych i skomplikowanych form na kompaktowych rozmiarach maszyn. Daje to wyraźną przewagę podczas pracy z dużymi objętościowo, wymagającymi formami i złożonymi systemami automatyzacji.
Zarówno kombinacja technologii, jak i rozwiązanie produkcyjne mogą być modułowo dostosowywane do innych geometrii komponentów i wymagań branżowych. Dzięki temu system nadaje się nie tylko do produktów sportowych i rekreacyjnych, ale także do elementów konstrukcyjnych pojazdów lub części technicznych o pustej geometrii. W ten sposób ENGEL pokazuje, w jaki sposób przemyślane kombinacje sprawdzonych procesów mogą otworzyć nowe możliwości w zakresie energooszczędnych, oszczędzających zasoby i ekonomicznie atrakcyjnych rozwiązań w zakresie lekkich konstrukcji.
