o nie jest kolejny nudny przepis. To prawdziwa zmiana dla całej branży automotive i przemysłu tworzyw sztucznych.W głosowaniu plenarnym Parlament Europejski przyjął z wyraźną większością (437 głosów za, 112 przeciw, 20 wstrzymujących się) nowy Regulamin ELV – kompleksowe przepisy dotyczące cyrkularności pojazdów, które obejmują cały cykl życia samochodu: od deski kreślarskiej aż po złomowisko.
Plastik w autach musi być „z drugiej ręki”
Największe emocje budzi oczywiście rozdział poświęcony plastikom. Producenci samochodów będą mieli twarde obowiązki:
- W ciągu 6 lat – minimum 15% tworzyw sztucznych w pojazdach musi pochodzić z recyklingu.
- W ciągu 10 lat – ten wskaźnik wzrośnie do 25%.
Co więcej, co najmniej 20% tego recyklingu musi pochodzić z zamkniętego obiegu – czyli z materiałów odzyskanych bezpośrednio z wraków samochodów lub zużytych części.
To potężny impuls dla rozwoju recyklingu poużytkowego i chemicznego w Europie. Producenci będą musieli nie tylko projektować auta „na recykling”, ale także realnie zamykać obieg materiałów.
Więcej odpowiedzialności dla producentów
Nowe przepisy wprowadzają również Rozszerzoną Odpowiedzialność Producenta (EPR - ROP). Już za trzy lata producenci samochodów będą finansowo odpowiadać za zbieranie i przetwarzanie pojazdów wycofanych z eksploatacji – niezależnie od tego, w którym kraju UE skończy swój żywot.
Dodatkowo, aby ukrócić szarą strefę i nielegalne demontaże, za pięć lat wejdzie w życie zakaz eksportu pojazdów uznanych za niezdatne do dalszej jazdy.
Co dalej?
Po zielonym świetle od Parlamentu regulacja musi jeszcze otrzymać formalne zatwierdzenie przez Radę UE. Następnie wejdzie w życie, a kraje członkowskie będą miały 24 miesiące na wdrożenie jej w praktyce.
Eksperci podkreślają, że ELV to nie tylko obowiązki – to także ogromna szansa. Dla firm recyklingowych, dostawców compoundów z recyklingu i innowatorów pracujących nad nowymi materiałami z zamkniętego obiegu.
Motoryzacja właśnie dostała wyraźny sygnał: przyszłość jest cyrkularna. I nie ma już odwrotu. Czy europejscy producenci są gotowi na ten skok? Najbliższe lata pokażą, kto naprawdę zainwestował w technologię i łańcuchy dostaw recyklatów, a kto będzie musiał gonić.
