Producent foteli RECARO upada

Czy jest jakiś fan motoryzacji, który nie zna kultowych samochodowych siedzeń RECARO? Ich producent, niemiecka firma Recaro Automotive właśnie ogłosiła upadłość. Kryzys w sektorze producentów komponentów dla motoryzacji zatacza coraz szersze kręgi.

Opolskie Someo przejęte

Spółka Someo z Strzelec Opolskich, producent części dla sektora automotive i AGD, która z zadłużeniem ponad 95 mln PLN przechodziła proces restrukturyzacji, znalazła nowego nabywcę.

90 000 miejsc pracy mniej

Przewiduje się, że do 2030 r. niemiecki sektor motoryzacyjny zwolni 90 000 stanowisk pracy. Według globalnych konsultantów Strategy&, redukcję zatrudnienia przypisuje się kilku czynnikom, w tym cyfryzacji, automatyzacji, relokacji i outsourcingowi procesów.

TOHO Poland do zamknięcia

Producent elementów łożysk kulkowych z metali i tworzyw zapowiedział całkowite zamknięcie fabryki w Radomiu.

Niespodziewana rola Maroko

Maroko wyrosło na czołowego dostawcę branży motoryzacyjnej w Unii Europejskiej (UE), wyprzedzając takich gigantów jak Chiny, Japonia i Indie.

New LN /3 series of mixing heads

Cannon Afros, part of the Cannon Group and the world's leading supplier of dosing systems, mixing equipment, processing technologies, and expertise for polyurethane (PU) and other reactive resin-based formulations, will launch a new and updated range of LN /3 mixing heads specifically for PU RIM (Reaction Injection Molding) coating of automotive components at UTECH Europe 2024.

ADIENT tnie miejsca pracy

Kolejny dostawca motoryzacyjny redukuje zatrudnienie i przenosi miejsca pracy poza Europę. Adient to duży dostawca foteli samochodowych w siedzibą w USA. Firma nie ujawniła, ilu pracowników dotknęły zwolnienia ani do jakich krajów przenosi stanowiska. We wrześniu 2023 r. Adient zatrudniał ponad 70 000 pracowników na całym świecie, z czego około 42% pracowało w regionie Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki (EMEA).

Pierwsze upadłości w grupie Boryszew

Spółki pośrednio zależne od Boryszewa, Boryszew Oberflächentechnik Deutschland oraz Boryszew Formenbau Deutschland złożyły do właściwych sądów wnioski w sprawie ogłoszenia upadłości.

K.D. Feddersen Distribution expands ALTUGLAS

The Hamburg-based plastics distributor K.D. Feddersen GmbH & Co. KG and its European subsidiaries have been selling TRINSEO's thermoplastic elastomers since 2021. With ALTUGLASTM, a PMMA material is now also being added.

Skrajna sytuacja w motoryzacji

Między dostawcami części a producentami samochodów zawsze występowały nieporozumienia i frustracja tych pierwszych z powodu wymagań kontraktowych, opóźnień w płatnościach, wymuszonych obniżek cen i niezapłacenia za wyższe koszty materiałów, rzadko jednak zdarza się, aby dostawcy odmawiali dostawy części, a nieporozumienia prowadziły do ​​procesów sądowych. A taką sytuację mamy w przypadku koncernu Stellantis.

Izoblok: kontrakty na części z EPP za 96 mln PLN

Chorzowska spółka Izoblok wyprodukuje części motoryzacyjne z spienionego polipropylenu (EPP) o wartości 96 mln PLN. Obiorcą jest Autoneum Poland. Realizacja zamówień jest przewidziana na lata 2025 - 2030.

Polimerowa alternatywa dla skory zwierzęcej

Dow przedstawia pionierski substytut skóry na bazie elastomeru poliolefinowego, dostosowany do potrzeb sektora motoryzacyjnego, co stanowi przełomowy krok w poszukiwaniu materiałów niezwierzęcych. Ta innowacyjna alternatywa, opracowana we współpracy z HIUV Materials Technology w Chinach, miała już swój debiut w zastosowaniach w elektrycznych siedzeniach samochodowych.

Toyota: nowy silnik spalinowy kontra elektryczny

Dyrektor generalny Toyoty, Akio Toyoda, wywołał falę uderzeniową w branży motoryzacyjnej, ujawniając plany dotyczące silnika spalinowego, który może wywrócić do góry nogami sektor pojazdów elektrycznych (EV). Twierdzenie Toyody o silniku, który „zniszczy cały przemysł pojazdów elektrycznych” wywołało intrygę i debatę.

Eissmann Automotive upada

Duży niemiecki producent części dla motoryzacji ogłosił upadłość. To dalszy ciąg kryzysu dławiącego sektor produkcji części dla motoryzacji. Bezpośrednim powodem jest konwersja na samochody elektryczne składające się z mniejszej ilości części i wymagające mniejszych nakładów pracy.

Hindusi przejmują Dr. Schneider Group

Samvardhana Motherson przejmuje wszystkie 7 zakładów Dr. Schneider zlokalizowanych na terenie Niemiec, Hiszpanii, Polski (Jelenia Góra i Radomierz), Chin i Stanów Zjednoczonych, zatrudniających około 4,5 tys. osób. Uwagę zwraca niska kwota transakcji: 118,3 mln EUR.

Tailor-made compounds

E-mobility plus the continuing trend towards lightweight construction mean that the demands made on the performance properties of thermoplastics for automotive applications are constantly increasing. A broad portfolio of tailor-made material developments from TechnoCompound has been tuned for use in electrically and conventionally powered vehicles and is noted, for example, for its high heat resistance and/or its suitability for electrical and electronic applications. This includes engineering plastics as well as long glass fiber-reinforced and polyolefin compounds for interior, exterior, underbody and under-the-hood applications. The company is also focused on sustainable solutions with recyclate-based materials that are the result of around thirty years of experience.

Rynek moto kontynuuje wzrost

Rynek nowych samochodów w UE kontynuował wzrost już ósmy miesiąc z rzędu, a imponujące dane z czterech wiodących rynków pomogły branży wyjść z kryzysu.

Motoryzacja w górę?

Pomimo problemów, które dotykają motoryzację, producenci części i dystrybutorzy oceniają swoją kondycję optymistycznie i tak również prognozują ją w II półroczu 2022 roku - wynika z badania z badania przeprowadzonego w lipcu 2022 roku przez MotoFocus.pl we współpracy ze Stowarzyszeniem Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) oraz Santander Bank Polska.

Skoda z recyklingu

Wykorzystanie w produkcji pojazdów materiałów pochodzących z recyklingu staje się coraz powszechniejsze. Wiele elementów samochodu, takich jak akumulatory, może być przetwarzanych i wykorzystywanych ponownie. Recyklingowi podlegają zarówno używane wcześniej części samochodowe, jak również odpady powstałe w procesie produkcji.

Sanok: automotive problemem

Sanok RC nadal pracuje nad przeglądem opcji strategicznych, nie wyklucza dezinwestycji w segment motoryzacji

Chevrolet Corvette Stingray

Thomas Technik & Innovation (TTI), the leading pultrusion specialist, has collaborated with Shape Corp, the US based Tier 1 supplier of metallic body structure components, plastic parts and bumper systems, on the development of a curved carbon fibre rear bumper beam for the latest Chevrolet Corvette Stingray sportscar. TTI’s Radius Pultrusion technology is the only composites solution that can produce the curved profiles and satisfy a demanding set of safety, performance, production rate and costs requirements.

Pierwszy pedał z tworzyw

W samochodzie sportowym zasilanym energią elektryczną liczy się każdy gram. Dlatego też w pierwszym masowo produkowanym pojeździe w tym segmencie wykorzystano pedał hamulca wykonany w całości z tworzywa sztucznego. Ten wyjątkowo ważny dla bezpieczeństwa jazdy komponent opracowała firma BOGE Elastmetall GmbH, globalny dostawca rozwiązań z zakresu technologii wibracji i zastosowań plastików w przemyśle samochodowym – w ścisłej współpracy z LANXESS High Performance Materials (HPM). Swoją wytrzymałość mechaniczną i bardzo niską wagę hamulec zawdzięcza termoplastycz¬nemu kompozytowi. W jego konstrukcji wykorzystano wkład z laminatu Tepex dynalite – termo¬plastycznego kompozytu z ciągłych włókien produkowanego przez koncern LANXESS, jak również kilka taśm wzmacniających.

Rozwój systemów bezpieczeństwa w samochodach

Wciąż poszerza się gama elektronicznych rozwiązań, które mają wspierać kierowców w wymagających warunkach drogowych oraz podnosić poziom ochrony życia pasażerów i pieszych. Warto jednak pamiętać, że podstawą bezpieczeństwa nadal pozostaje przemyślana konstrukcja samochodu i jego systemy pasywne.

Formowanie wtryskowe dla automotive

Do głównych zalet technologii formowania wtryskowego należy jej wysoka precyzja i optymalizacja kosztów przy wielkoseryjnych produkcjach. Znajduje ona szerokie zastosowanie przy produkcji części samochodowych z materiałów polimerowych, a jej powszechność wynika z wielu zróżnicowanych korzyści, jakie oferuje. Przyjrzyjmy się im bliżej.

Ile ważyłby samochód, gdyby plastik został zastąpiony innym materiałem?