Pierwsze upadłości w grupie Boryszew

Spółki pośrednio zależne od Boryszewa, Boryszew Oberflächentechnik Deutschland oraz Boryszew Formenbau Deutschland złożyły do właściwych sądów wnioski w sprawie ogłoszenia upadłości.

K.D. Feddersen Distribution expands ALTUGLAS

The Hamburg-based plastics distributor K.D. Feddersen GmbH & Co. KG and its European subsidiaries have been selling TRINSEO's thermoplastic elastomers since 2021. With ALTUGLASTM, a PMMA material is now also being added.

Skrajna sytuacja w motoryzacji

Między dostawcami części a producentami samochodów zawsze występowały nieporozumienia i frustracja tych pierwszych z powodu wymagań kontraktowych, opóźnień w płatnościach, wymuszonych obniżek cen i niezapłacenia za wyższe koszty materiałów, rzadko jednak zdarza się, aby dostawcy odmawiali dostawy części, a nieporozumienia prowadziły do ​​procesów sądowych. A taką sytuację mamy w przypadku koncernu Stellantis.

Izoblok: kontrakty na części z EPP za 96 mln PLN

Chorzowska spółka Izoblok wyprodukuje części motoryzacyjne z spienionego polipropylenu (EPP) o wartości 96 mln PLN. Obiorcą jest Autoneum Poland. Realizacja zamówień jest przewidziana na lata 2025 - 2030.

Polimerowa alternatywa dla skory zwierzęcej

Dow przedstawia pionierski substytut skóry na bazie elastomeru poliolefinowego, dostosowany do potrzeb sektora motoryzacyjnego, co stanowi przełomowy krok w poszukiwaniu materiałów niezwierzęcych. Ta innowacyjna alternatywa, opracowana we współpracy z HIUV Materials Technology w Chinach, miała już swój debiut w zastosowaniach w elektrycznych siedzeniach samochodowych.

Toyota: nowy silnik spalinowy kontra elektryczny

Dyrektor generalny Toyoty, Akio Toyoda, wywołał falę uderzeniową w branży motoryzacyjnej, ujawniając plany dotyczące silnika spalinowego, który może wywrócić do góry nogami sektor pojazdów elektrycznych (EV). Twierdzenie Toyody o silniku, który „zniszczy cały przemysł pojazdów elektrycznych” wywołało intrygę i debatę.

Eissmann Automotive upada

Duży niemiecki producent części dla motoryzacji ogłosił upadłość. To dalszy ciąg kryzysu dławiącego sektor produkcji części dla motoryzacji. Bezpośrednim powodem jest konwersja na samochody elektryczne składające się z mniejszej ilości części i wymagające mniejszych nakładów pracy.

Hindusi przejmują Dr. Schneider Group

Samvardhana Motherson przejmuje wszystkie 7 zakładów Dr. Schneider zlokalizowanych na terenie Niemiec, Hiszpanii, Polski (Jelenia Góra i Radomierz), Chin i Stanów Zjednoczonych, zatrudniających około 4,5 tys. osób. Uwagę zwraca niska kwota transakcji: 118,3 mln EUR.

Tailor-made compounds

E-mobility plus the continuing trend towards lightweight construction mean that the demands made on the performance properties of thermoplastics for automotive applications are constantly increasing. A broad portfolio of tailor-made material developments from TechnoCompound has been tuned for use in electrically and conventionally powered vehicles and is noted, for example, for its high heat resistance and/or its suitability for electrical and electronic applications. This includes engineering plastics as well as long glass fiber-reinforced and polyolefin compounds for interior, exterior, underbody and under-the-hood applications. The company is also focused on sustainable solutions with recyclate-based materials that are the result of around thirty years of experience.

Rynek moto kontynuuje wzrost

Rynek nowych samochodów w UE kontynuował wzrost już ósmy miesiąc z rzędu, a imponujące dane z czterech wiodących rynków pomogły branży wyjść z kryzysu.

Motoryzacja w górę?

Pomimo problemów, które dotykają motoryzację, producenci części i dystrybutorzy oceniają swoją kondycję optymistycznie i tak również prognozują ją w II półroczu 2022 roku - wynika z badania z badania przeprowadzonego w lipcu 2022 roku przez MotoFocus.pl we współpracy ze Stowarzyszeniem Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) oraz Santander Bank Polska.

Skoda z recyklingu

Wykorzystanie w produkcji pojazdów materiałów pochodzących z recyklingu staje się coraz powszechniejsze. Wiele elementów samochodu, takich jak akumulatory, może być przetwarzanych i wykorzystywanych ponownie. Recyklingowi podlegają zarówno używane wcześniej części samochodowe, jak również odpady powstałe w procesie produkcji.

Sanok: automotive problemem

Sanok RC nadal pracuje nad przeglądem opcji strategicznych, nie wyklucza dezinwestycji w segment motoryzacji

Chevrolet Corvette Stingray

Thomas Technik & Innovation (TTI), the leading pultrusion specialist, has collaborated with Shape Corp, the US based Tier 1 supplier of metallic body structure components, plastic parts and bumper systems, on the development of a curved carbon fibre rear bumper beam for the latest Chevrolet Corvette Stingray sportscar. TTI’s Radius Pultrusion technology is the only composites solution that can produce the curved profiles and satisfy a demanding set of safety, performance, production rate and costs requirements.

Pierwszy pedał z tworzyw

W samochodzie sportowym zasilanym energią elektryczną liczy się każdy gram. Dlatego też w pierwszym masowo produkowanym pojeździe w tym segmencie wykorzystano pedał hamulca wykonany w całości z tworzywa sztucznego. Ten wyjątkowo ważny dla bezpieczeństwa jazdy komponent opracowała firma BOGE Elastmetall GmbH, globalny dostawca rozwiązań z zakresu technologii wibracji i zastosowań plastików w przemyśle samochodowym – w ścisłej współpracy z LANXESS High Performance Materials (HPM). Swoją wytrzymałość mechaniczną i bardzo niską wagę hamulec zawdzięcza termoplastycz¬nemu kompozytowi. W jego konstrukcji wykorzystano wkład z laminatu Tepex dynalite – termo¬plastycznego kompozytu z ciągłych włókien produkowanego przez koncern LANXESS, jak również kilka taśm wzmacniających.

Rozwój systemów bezpieczeństwa w samochodach

Wciąż poszerza się gama elektronicznych rozwiązań, które mają wspierać kierowców w wymagających warunkach drogowych oraz podnosić poziom ochrony życia pasażerów i pieszych. Warto jednak pamiętać, że podstawą bezpieczeństwa nadal pozostaje przemyślana konstrukcja samochodu i jego systemy pasywne.

Formowanie wtryskowe dla automotive

Do głównych zalet technologii formowania wtryskowego należy jej wysoka precyzja i optymalizacja kosztów przy wielkoseryjnych produkcjach. Znajduje ona szerokie zastosowanie przy produkcji części samochodowych z materiałów polimerowych, a jej powszechność wynika z wielu zróżnicowanych korzyści, jakie oferuje. Przyjrzyjmy się im bliżej.

Ile ważyłby samochód, gdyby plastik został zastąpiony innym materiałem?

Nowa linia produkcyjna automotive

Dolny Śląsk to jedno z pięciu województw, które generują aż 66% produkcji automotive w Polsce. Nasilenie inwestycji w tym regionie w ostatnich latach spowodowało, że coraz częściej nazywa się go polskim motoryzacyjnym zagłębiem. We wrocławskiej fabryce Knauf Industries uruchomiono produkcję innowacyjnych części z pianek EPP, które znajdują zastosowanie w najnowocześniejszych samochodach.